Observatoire IA
contrôle des DSP de mobilité
Un travail éditorial indépendant qui donne la parole aux autorités organisatrices de mobilité, sur la manière dont l'intelligence artificielle redessine le contrôle des délégations de service public ferroviaires et urbaines.
Pourquoi cet Observatoire
Une ouverture historique à la concurrence ferroviaire
Le IVᵉ paquet ferroviaire européen impose à toutes les Régions françaises d'engager la mise en concurrence de leurs conventions TER. Centre-Val de Loire, Sud, Hauts-de-France, Pays de la Loire, Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté ont déjà commencé. Chaque Région adopte une stratégie différente : ouverture totale, allotissement progressif, partenariat exigeant renouvelé. Toutes se retrouvent face à la même exigence : appliquer les conditions de leurs DSP de manière neutre et équitable, alors que l'opérateur peut changer en cours de cycle, voire que plusieurs opérateurs cohabitent désormais sur un même réseau.
Une asymétrie de données qui devient stratégique
Les délégataires disposent d'outils d'IA toujours plus puissants pour optimiser leur exploitation. Les AOM, elles, restent souvent dépendantes du reporting auto-déclaratif de l'opérateur pour évaluer la qualité de service. Sur des contrats qui pèsent des centaines de millions d'euros annuels, cette asymétrie peut devenir un enjeu central.
Un sujet rarement traité du point de vue des commanditaires
Les éditeurs et les cabinets de conseil produisent abondamment sur l'IA dans les mobilités, presque toujours du point de vue de la solution proposée. Cet Observatoire prend l'angle inverse : il écoute celles et ceux qui commandent et contrôlent ces contrats, sur leurs pratiques réelles, leurs besoins exprimés et leurs questionnements honnêtes. Avec leurs mots.
La méthode
Un dispositif d'entretiens calibré
Quinze à vingt contributeurs
Vice-Présidents Mobilités de Régions, Directeurs Mobilités d'AOM, Directeurs Généraux de syndicats mixtes intermodaux, Responsables data de plateformes publiques.
Entretiens de 30 minutes
En visio ou présentiel, structurés autour de 5 axes : état des lieux, IA concrète, rapport au délégataire, besoins, prospective.
Grille analytique commune
Un suivi systématique permet de comparer les approches d'une collectivité à l'autre, axe par axe.
Trois garanties éditoriales
Le dispositif éditorial repose sur trois principes
- 1. Validation avant publication. Chaque synthèse d'entretien est envoyée au contributeur en avant-première, avec un délai de relecture confortable. Aucune contribution n'est publiée sans validation explicite.
- 2. Mode de citation au choix du contributeur. Trois options sont proposées : nominatif (avec la fonction), anonyme (« un DGA Mobilités d'une grande Région »), ou off (la contribution alimente l'analyse globale sans citation directe).
- 3. Séparation éditorial / commercial. Markellia exerce par ailleurs une activité d'accompagnement (AMO IA, plateforme data) auprès d'AOM. Aucune évocation commerciale n'intervient pendant l'Observatoire ni dans la publication. Tout sujet opérationnel émergeant à l'issue de la publication est traité séparément, à la demande de la collectivité concernée.
Calendrier
Avril 2026
Lancement de la campagne d'entretiens
Fin juillet 2026
Fin de la collecte
Septembre 2026
Restitution privée aux contributeurs
Automne 2026
Publication publique
Qui porte cet Observatoire
Markellia
Markellia développe une plateforme indépendante de pilotage des données de mobilité, dédiée aux autorités organisatrices. Elle leur permet de maîtriser leurs données contractuelles sur un hébergement souverain européen. Fondée par Arnaud Lutellier (ancien Chief Data Officer de SNCF Gares & Connexions) et Olivier Beaurepaire (ancien Chief Data Officer de SNCF TER), Markellia est incubée à Station F dans le programme Ville de Demain.
Ville de Demain × Station F
Ville de Demain est le programme d'innovation urbaine de Station F. Il rassemble les acteurs publics et privés qui imaginent et bâtissent les territoires de demain, et publie régulièrement des travaux de référence, notamment :
- Le Guide du Data Center, dédié à un numérique d'infrastructure durable et acceptable pour les territoires.
- Le partenariat avec la Direction de l'Immobilier de l'État, qui explore l'innovation appliquée à l'immobilier public de demain.
Cet Observatoire s'inscrit dans la lignée de ces travaux.
Contribuer ou en savoir plus
Vous êtes décideur·euse au sein d'une autorité organisatrice de mobilité et souhaitez contribuer à l'Observatoire ? Vous représentez une collectivité non encore sollicitée et pensez que votre regard manquerait dans le panorama ? Vous êtes journaliste ou chercheur·euse et travaillez sur des thématiques connexes ?
Questions fréquentes
Pourquoi Markellia, qui est aussi un acteur commercial, mène-t-elle un Observatoire ?▼
Parce que personne d'autre ne le faisait, et parce que le sujet (l'asymétrie d'information entre AOM et délégataires) recoupe le cœur de métier de l'équipe Markellia, issue de directions data SNCF. Mener cet Observatoire avec Ville de Demain de Station F nous permet d'inscrire le travail dans un cadre éditorial reconnu, et de garantir publiquement la séparation avec l'activité commerciale Markellia.
Que se passe-t-il si je participe et que je n'ai pas envie d'être cité·e ?▼
Vous choisissez votre mode de citation lors de la validation de la synthèse : nominatif, anonyme (« un cadre dirigeant d'une AOM française »), ou off (votre contribution alimente l'analyse globale mais n'est pas restituée). Aucune contribution n'est publiée sans votre validation explicite préalable.
Que produit concrètement l'Observatoire en fin de parcours ?▼
Une publication numérique d'une quarantaine de pages, librement téléchargeable, organisée autour des 5 axes de la trame d'entretien et illustrée par des verbatims des contributeurs. Une restitution privée aura lieu en amont pour les contributeurs.
Observatoire IA × contrôle des DSP de mobilité
Un projet Markellia × Ville de Demain de Station F · 2026
L'Observatoire est une démarche éditoriale indépendante, sans visée commerciale. Aucune sollicitation ne sera adressée aux contributeurs dans son cadre.